Der Aufstieg des Cargobikes

Paul, als ihr 2012 den kleinen Shop in München aufgemacht habt, stand da schon der Plan, einmal so zu wachsen?

Nein, überhaupt nicht. Es gab den Gedanken nicht, das Geschäft zu skalieren und groß zu machen. Wir haben nicht einmal Werbung gemacht. Wir haben einfach aufgesperrt und geschaut, was passiert. Dass sich die Dinge so entwickeln würden, war überhaupt nicht absehbar. 2012 war im Grunde auch noch die Zeit, in der das eBike imagemäßig auf einer Ebene mit dem Rollator stand.

Es ist unglaublich, was sich in dem letzten Jahrzehnt in der urbanen Fahrradlandschaft getan hat, oder?!

Total. Als ich vor 11 Jahren mit dem Lastenrad an der Ampel stand, wurde ich noch ständig angesprochen: „Was ist denn das? Wie fährt sich das? Das ist ja toll.“ Meine Frau hatte Visitenkarten von uns dabei und hat sie an die Leute verteilt, die neugierig gefragt haben.

Was war das Erfolgsrezept von Munix Finest?

Wir hatten das Glück, dass wir auf die richtigen Produkte gesetzt haben. Das Konzept war von Anfang an, nur hochwertige Räder zu führen. Wir wurden der erste Brompton Shop-in-Shop in Deutschland. Und mir war zudem wichtig, dass der Laden optisch ansprechend ist und nicht wie damals oft üblich eine Mischung aus Fahrradlager und Flohmarkt. Aber wir haben schnell gemerkt, dass allein schon Freundlichkeit ein Pluspunkt ist.

Wie meinst Du das?

Naja, wir haben einen Schlauch verkauft und die Leute meinten: „Mei, wie nett sie sind“. Dabei haben wir nichts Besonderes gemacht. Aber die Fahrradbranche war für ihren schlechten Service und ihre Muffigkeit bekannt. Die Kunden haben sich als Bittsteller gefühlt und es hat sich rumgesprochen, dass wir sie nicht anraunzen.

Wie erkennt man denn einen guten Radverkäufer?

Ein guter Verkäufer ist, wer nicht Verkäufer, sondern Berater ist. Wenn jemand nach Verkaufsschulungs-ABC klingt und irgendwas runterbetet oder dir alles mögliche andrehen will und das musst du auch sofort kaufen, weil morgen gilt das Angebot nicht mehr… Ein Berater stellt dir Fragen, schaut nach deinen Bedürfnissen und will, dass du wirklich langfristig zufrieden bist. Und er wird dir eher raten, nochmal eine Nacht drüber zu schlafen.

Gibt es denn den typischen Kunden?

Nein, das ist schon immer sehr individuell, aber Typologien kann man schon ausmachen.

• Da gibt es diejenigen, die zwei Autos haben und auch behalten. Das Lastenrad dient als ökologisches Aushängeschild für den Kinderschultransport.
• Dann wären da noch diejenigen, die bisher zwei Autos hatten und eines durch das Lastenrad ersetzen. Sie wollen Kosten sparen, aber auch in anderen Bereichen bewusst nachhaltiger leben.
• Und dann sind da die Konsequenten, die komplett auf das Auto verzichten und ihr Leben generell nachhaltig ausrichten.

Letztlich bringen aber alle Gruppen das Thema Fahrrad voran!