Transport d'enfants en vélo-cargo : une sécurité comparable à celle de la voiture

Dans le concept de sécurité Ca Go, les développeurs ont accordé une importance particulière à l'amélioration de la protection des plus jeunes passagers. Ainsi, Ca Go a créé un siège pour enfant ergonomique qui s'inspire directement des exigences strictes appliquées aux sièges auto. Le résultat : une protection optimale alliée à un confort maximal.

Pour garantir une stabilité optimale, les sièges enfants sont solidement ancrés au cadre du FS200, avec la possibilité d'installer un ou deux sièges côte à côte. Cette fixation spéciale, unique dans l'univers du vélo, a d'ailleurs fait l'objet d'un brevet. Lorsque le siège n'est pas utilisé, l'assise se relève simplement pour libérer l'espace dans la Cargobox et faciliter le transport de courses ou d'autres objets.

L'assise rembourrée bénéficie d'une suspension progressive assurée par plusieurs éléments amortisseurs. Ainsi, même lors de longs trajets, les petits passagers voyagent confortablement. Les irrégularités du sol et les vibrations sont efficacement filtrées, les chocs de la route absorbés et le dos préservé - un aspect crucial pour des passagers en pleine croissance. Cette innovation a également fait l'objet d'un dépôt de brevet.

Des éléments de sécurité pensés dans les moindres détails

La conception sécuritaire se retrouve également dans la box elle-même, avec sa ligne d'épaule particulièrement haute qui empêche les bras des enfants ou autres membres de dépasser. Des accoudoirs intégrés à l'intérieur de la box permettent aux enfants de s'installer confortablement dans leur siège. Le collier de sécurité optionnel (Ortho-Safety-Collar) apporte non seulement un confort supplémentaire, mais protège aussi contre d'éventuelles forces latérales, notamment lors d'une chute ou d'un renversement du vélo - situation malheureusement fréquente en cas d'accident.

Les développeurs Ca Go ont également fait réaliser des essais chez CTS pour les chocs latéraux ainsi que pour le renversement du vélo à l'arrêt. Ces deux scénarios, particulièrement pertinents dans l'usage quotidien, présentent là aussi de faibles valeurs d'accélération, tant au niveau de la tête que du corps. Dans toutes les configurations testées, les systèmes de retenue du siège enfant ont fonctionné de manière fiable, les appuie-têtes et l'Ortho-Safety-Collar prévenant efficacement tout étirement de la nuque.

L'expert indépendant Dr. Ing. Tobias Steinacker, expert assermenté pour les accidents de circulation routière, commente ces excellents résultats : "Le concept de sécurité du Ca Go FS 200 m'a totalement convaincu suite aux crash-tests réalisés. Le point fort réside notamment dans l'Ortho-Safety-Collar, comparable à ceux utilisés en sport automobile, illustrant parfaitement cette approche remarquable visant à renforcer la sécurité passive des enfants transportés."

En conclusion, le transport d'enfants en vélo-cargo peut effectivement atteindre un niveau de sécurité similaire à celui de la voiture, à condition que le vélo soit conçu en conséquence. Il faut naturellement tenir compte du fait que l'automobile permet d'atteindre des vitesses nettement supérieures. Ca Go a choisi la voie de l'excellence pour le FS200 avec son habitacle en EPP et ses sièges enfants sophistiqués. Les développeurs ne comptent toutefois pas s'arrêter là et poursuivront leurs recherches pour améliorer encore les concepts de sécurité passive et active, confirmant ainsi leur engagement constant envers la protection des jeunes passagers.

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