Wie transportiere ich mein Lastenrad in den Urlaub?

Kurz gesagt

• Ein Lastenrad lässt sich – ob im Urlaub oder zuhause – nur in einem sehr großen Kombi, Kleinbus oder Van beziehungsweise auf einem (Lastenrad-)Anhänger transportieren.
• Beim Lastenradanhänger benötigt das Auto eine Anhängerkupplung, deren Anhängelast größer ist als das Gesamtgewicht von Lastenrad und Anhänger. Die Stützlast hängt von der Art des Anhängers und der Positionierung des oder der Bikes über der Achse ab. Beide Werte finden sich im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil eins).
• Anbauteile wie Akku, Luftpumpe und Taschen müssen sicherheitshalber abgenommen werden.
• Das Lastenrad muss mit Spanngurten gesichert werden. Für überstehende Ladung gelten in Europa länderspezifische Kennzeichnungsregeln, auch in Transitländern.
• Nicht grundsätzlich zugelassen bzw. ungeeignet sind die meisten Fahrradträger am Heck sowie Dachträger, weil Lastenräder im Allgemeinen lang, breit und schwer sind. Nur wenige Träger-Modelle an Anhängerkupplungen überschreiten mit ihren zulässigen Maximalwerten deren Maße und Gewichte.
• Die Deutsche Bahn schließt im Nah- und Fernverkehr Lastenräder von der Mitnahme grundsätzlich aus. Im Nahverkehr anderer Anbieter ist das nicht immer der Fall, man ist besonders mit sperrigen Long-John-Modellen oder mehrspurigen Bikes aber auch nicht gern gesehen und behindert tatsächlich das Ein- und Aussteigen beziehungsweise Rangieren andere Fahrgäste oder Fahrräder.

Zuhause hat sich erst die ganze Familie über die Anschaffung des Lastenrades gefreut, danach hat man sich an das Fahrverhalten gewöhnt und möchte es nicht mehr missen, wie so oft bei einem unserer Ca Go FS Life Serie oder dem Ca Go CS. Nun steht der Urlaub ins Haus und viele Menschen denken daran, ihr ans Herz gewachsene Lastenrad mit in den Urlaub zu nehmen. An sich eine gute Idee, allerdings gestaltet sich der Transport ein wenig anspruchsvoller als bei herkömmlichen Rädern, und teilweise unmöglich.

Was ist erlaubt?

Ist ein großes Auto oder ein Kleinbus oder Van vorhanden, kann das Lastenrad damit am allereinfachsten im Fahrzeug selbst Richtung Urlaub transportiert werden. Auch spezielle Lastenradanhänger sind praktisch und können über Jahre hinweg verwendet werden, theoretisch kann man aber jeden ausreichen großen und stabilen Anhänger benutzen. Man bedenke aber: Durch die auf 80 beziehungsweise 100 km/h limitierte Geschwindigkeit dauert die Anreise um einiges länger. Damit lassen sich aber auch bequem zwei Ca Go FS200 transportieren. Das wäre im Auto ladetechnisch schon eine Herausforderung.

Was ist beim Transport mit Anhänger zu beachten?

• Das Zugfahrzeug muss natürlich über eine Anhängerkupplung und passenden Anschluss für die Beleuchtung verfügen. Es gibt 7- oder 13-polige Stecker.
• Die Stützlast der Anhängerkupplung muss größer sein als die Last, die tatsächlich senkrecht auf die Deichselspitze rückt. Idealerweise positioniert man die Last aber sowieso recht zentral über der Achse oder den Achsen, die Stücklast kann so leicht auf knapp über Null reduziert werden. Achtung: Auf keinen Fall sollte der Anhänger hecklastig beladen sein.
• Anbauteile am Fahrrad wie Luftpumpe, Akku, Sattelbezüge oder Taschen und Körbe müssen abgenommen und im Transportfahrzeug mitgeführt werden. Nicht fest montierte Teile könnten sich lösen, außerdem erhöht jedes Extrateil den Kraftstoffverbrauch.
• Die maximale Breite des mit Lastenrädern beladenen Anhängers inklusive Überstand beträgt 2,55 Meter. Achtung: Wer zum Beispiel enge Mautstellen auf seiner Strecke erwartet, sollte die Breite nicht ausreizen.
• Mit Anhänger gilt in Deutschland eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h auf Land- und Bundesstraßen und 80 km/ auf Autobahnen. Moderne Anhänger mit Federung sind hier bis 100 km/h zugelassen, siehe Fahrzeugschein.
• Abdeckplanen sollten unterwegs nicht verwendet werden, da sie während der Fahrt flattern oder sich lösen können.

Worauf muss man bei Anhängern sowie Transporter achten?

• Das Lastenfahrrad muss mit Spanngurten verzurrt und gesichert werden. Ein 45 Kilo Bike könnte bei einem Unfall zum tödlichen Geschoss werden.
• Vor der Einfahrt in Unterführungen, (Tief-)Garagen und Parkhäuser mit Schranken immer an die Ladung und deren Höhe und Breite denken. Am besten einen Warnhinweis im Sichtfeld des Fahrers oder der Fahrerin anbringen.
• Überstehende Ladung, die nach hinten über die im Fahrzeugschein eingetragene Gesamtlänge des Fahrzeugs hinausragt, muss entsprechend gekennzeichnet werden, zum Beispiel mit Warntafeln. Die Bestimmungen sind in Europa länderspezifisch geregelt und oft sehr unterschiedlich.
• Dies gilt auch für Transitländer, daher sollte man im Vorfeld prüfen, welche Regelungen wo gelten.
• Wenn eine Rampe zum Beladen nötig war, sollte die natürlich auch zum Entladen am Urlaubsort mitgeführt werden.

Worauf muss man bei Mietfahrzeugen achten?

Was ist nicht erlaubt?

Lastenfahrrad auf einem Fahrrad-Heckträger

Grundsätzlich ist es nicht verboten, Lastenfahrräder auf dem Heckträger eines PKW mitzuführen. Aber selbst bei den Modellen, die stabil auf die Anhängerkupplung montiert werden, überschreiten die meisten Cargobikes zulässige Maße und Gewichte. Besonders Long-John-Modelle sind zu lang und überschreiten die maximale Breite des Fahrzeugs von 2,55 Meter. Die Gesamtlast der meisten Heckträger und die Stützlast der Anhängerkupplung würden für ein Cargobike ausreichen, die einzelnen „Stellplätze“ der Trägermodelle sind im Allgemeinen zusätzlich gewichtsbeschränkt. Aktuell gibt es ein einziges Modell am Markt, das mit mehr als 30 Kilo für ein einzelnes Rad belastet werden kann. Der Preis ist aber recht hoch. Das kompakte Ca Go CS könnte so mit dem PKW transportiert werden. 

Lastenfahrrad auf einem Dachträger 

Durch das grundsätzlich hohe Gewicht des Lastenfahrrads überschreitet man in den allermeisten Fällen die zulässige Trägerlast von durchschnittlich 20 Kilo. Abgesehen davon ist es kaum jemand möglich, ein solchen Bike ohne Schäden auf das PKW-Dach zu wuchten. Sollte jemand beides ignorieren, überschreitet ein Lastenrad schnell die zulässige Dachlast gemäß Fahrzeugschein, außerdem wird das Fahrverhalten des PKW so kopflastig beladen miserabel. 

Lastenfahrrad im Zug

In den meisten Zügen kann man ein klassisches Fahrrad oder Pedelec mitnehmen, wenn eine zusätzliche Fahrkarte für das Rad gelöst wurde. Die Mitnahme von Lastenfahrrädern gestaltet sich im Zug schwierig, da die Standardmaße der Buchten, Haken und Abstellplätze im Zug nicht für Lastenräder geeignet sind. Die Deutsche Bahn schreibt in ihren Beförderungsbedingungen: „Lastenräder (Fahrräder oder Pedelecs mit festen Aufbauten für Lasten- und/oder zum Transport von Kindern) sind von der Mitnahme ausgeschlossen.“ Im Nahverkehr gelten die Regeln des jeweiligen Verkehrsverbundes, welche teils die Mitnahme ebenfalls verbieten und teils erlauben, wenn genügend Platz vorhanden ist. Das ist dann Auslegungssache, aber hier wäre man maximal mit einem Ca Go CS Modell keine Belastung für andere Reisende.

Lastenräder im Flugzeug

Die maximalen Maße und Gewichte zum Lufttransport von Fahrrädern sind von Airline zu Airline unterschiedlich und zu komplex, um sie hier aufzulisten. Die Tabelle unten zeigt aber bereits bei den gängigsten europäischen Fluglinien, dass sowohl Lastenräder als auch Pedelecs kaum in die Luft zu bekommen sind.

Ein modernes Lastenrad ist im Allgemeinen beides und führt einen Akku mit 500 Wattstunden oder mehr mit. Damit ist eine Mitnahme im Flieger nur als Fracht mit Gefahrgutzulassung möglich, der Preis dafür sollte etwa dem Kaufpreis entsprechen. 

Welche Fahrräder nehmen die größten Airlines mit?

Am besten, man fährt gleich zuhause mit dem Lastenrad los und lässt das Auto zuhause. Lies hier, wie viel mehr Urlaub man hat, wenn die Anreise schon zum Urlaub gehört.

Oder man entscheidet sich gleich für Camping mit dem Cargobike, da wird das Rad zum Kern des Abenteuers.

Nun weißt Du alles, was Du wissen musst, um sicher zu sein im Straßenverkehr. Mit welchem Ca Go Bike bist du unterwegs?