De stad van de toekomst – Smart Cities en bakfietsen

Steden zijn levendig. Ze veranderen vrijwel dagelijks – gebouwen worden afgebroken en vervangen door andere, bruggen worden over rivieren gebouwd en er ontstaan nieuwe wegen voor de bewoners. De steden waar we nu wonen, zullen er over een paar jaar totaal anders uitzien. Het tempo van deze verandering neemt steeds verder toe – veel verkeer op verouderde infrastructuur, veranderend mobiliteitsgedrag en toenemende milieubelasting komen samen met de enorme innovatiekracht van moderne technologieën. We kijken vandaag vooruit – meer precies naar het jaar 2050 – en zien hoe de voorspellingen van wetenschap en economie voor de stad van de toekomst eruitzien – en welke plek de bakfiets daarin heeft.

De steden gaan groeien

Het Institut für Mobilität aan de Universiteit van St. Gallen heeft de huidige ontwikkelingen geanalyseerd en projecties voor 2050 opgesteld. In de komende jaren zal de verstedelijking verder toenemen. In 2050 zal tussen de 70 en 80 procent van de wereldbevolking in steden wonen. Daarmee concentreert ook de economische kracht zich in de stedelijke gebieden. Ongeveer 90 procent van de wereldwijde waardecreatie zal in steden worden gegenereerd. Deze ontwikkeling zal de huidige problemen echter verergeren. De steden zullen meer energie verbruiken, meer CO2 uitstoten en de sociale kloven zullen groter worden. Meer mensen betekent ook minder ruimte en meer verkeer. Omdat de huidige focus op de auto als primair vervoermiddel eigenlijk nu al niet meer houdbaar is, zal mobiliteit op een duurzame manier moeten veranderen. De sleutel ligt in Smart Cities – digitaal verbonden stedelijke ruimtes, waarin verschillende operationele elementen van de stad en mobiliteitsoplossingen naadloos op elkaar aansluiten.

Netwerken als zenuwstelsel van de stad

Met ondersteuning van 5G-mobielnetwerken en nieuwe opvolgers zullen de meest uiteenlopende voorzieningen en apparaten in het zogenaamde Internet of Things met elkaar communiceren. Dit zal veel sectoren fundamenteel veranderen: het elektriciteitsnetwerk, het onderwijs en vooral de verkeersinfrastructuur. Verkeerslichten zullen op de verkeersstroom reageren en zelfs de rijstroken worden afhankelijk van de verkeersdrukte opnieuw ingedeeld – een systeem dat bijvoorbeeld in Bremerhaven al bestaat. De auto als individueel vervoermiddel zal niet verdwijnen, maar zijn belangrijke positie grotendeels kwijtraken. Daarvoor komen alternatieve vervoermiddelen zoals fietsen, bakfietsen, het openbaar vervoer en andere mobiliteitsoplossingen die als tandwielen op elkaar aansluiten. Ook nu zijn er al talrijke deelmobiliteitsaanbieders die zich op deze ontwikkeling richten.

De auto is op zijn retour

Ook in 2050 zal de auto – zowel elektrisch als met een verbrandingsmotor – niet van de wegen zijn verdwenen. Maar zelfs bij de grootste autofabrikant van Duitsland, Volkswagen, beseft men dat een businessmodel dat jaarlijks 70 miljoen auto’s in de markt zet, op de lange termijn niet duurzaam is. De autoproducent plant minder auto's te produceren en zich meer als mobiliteitsdienstverlener te profileren, zodat VW in 2050 niet alleen nog auto's bouwt, maar ook mobiliteitsnetwerken beheert.

De bakfiets is de ster van de laatste kilometer

Op de plek waar de bakfiets in 2050 echt zal schitteren, ligt de eerste en de laatste kilometer – dus van het lokale distributiepunt tot de eindgebruiker en vice versa. Ook al wordt er nu breed gecommuniceerd, zullen drones volgens recente prognoses maar een beperkte rol in Smart Cities spelen. Door de hoge coördinatie die vliegende voertuigen vragen, de aanschaf- en onderhoudskosten en het grote potentieel voor schade bij ongelukken, zijn drones voor dichtbevolkte gebieden nauwelijks aantrekkelijk. In 2050 zullen ze vooral gebruikt worden voor noodleveringen op het platteland. In steden arriveren goederen grotendeels in grote magazijnen aan de stadsrand en worden ze 's nachts met elektrische bestelwagens naar microdepots vervoerd die strategisch door de hele stad verspreid zijn. Hier staan bakfietsen klaar om de laatste kilometer voor hun rekening te nemen.

De stad van de toekomst – de weg is al begonnen

Komt dit je bekend voor? Dat is heel logisch: de toekomst is al begonnen. Elektrische bakfietsen als bezorgers zijn in veel steden al een alledaags beeld, car- en bikesharing zijn net zo vertrouwd als talloze lease-aanbiedingen. Toch staat de grootste transformatie nog te wachten – en die zal niet op straat plaatsvinden, maar in de hoofden van mensen. Voor veel mensen is de auto nog altijd het eerste vervoermiddel, zelfs op korte afstanden. Dat je met de auto in de stad nauwelijks sneller bent en het bovendien een zeer duur vervoermiddel is, wordt vaak genegeerd. Pas als deze inzichten echt doordringen en met name de infrastructuur (wegen, fietspaden, OV) wordt aangepast, kan de stad van nu veranderen in de Smart City van morgen.

Ben je nieuwsgierig geworden, kijk dan snel naar de veelzijdige bakfietsmodellen van Ca Go – je vindt er zeker eentje die jou, je gezin en/of je bedrijf veilig en efficiënt naar de Smart City van de toekomst brengt.