Holz vs. EPP – wie man eine sichere Transportbox baut

Wenn du deine Kinder mit dem Fahrrad mitnimmst, ist das mehr als eine Frage des reinen Transports. Es geht um Vertrauen. Und immer schwingt dieselbe Frage mit: Wie gut sind deine Kinder auf oder in dem Rad wirklich geschützt? Diese Sorge ist doch immer ein wenig präsent: Auf dem kurzen Weg zur Kita, dem Familienausflug am Wochenende oder dem Shoppingtrip.

Bei Lastenrädern steht die Transportbox im Mittelpunkt dieser Gedanken. Sie ist schließlich der Schutzraum der kleinen Fracht. Doch was macht eine Transportbox eigentlich sicher? Reicht ein stabiles Material? Oder steckt mehr dahinter? Wer genauer hinschaut, der erkennt schnell: Box ist nicht gleich Box.

Expandiertes Polypropylen, kurz EPP, ist ein spezieller Partikelschaum, der unter anderem auch in der Automobilindustrie für energieabsorbierende Bauteile, wie die Stoßstangen, eingesetzt wird. Bei Stoß- oder Quetschbelastungen kann das Material Kräfte aufnehmen und verteilen, statt sie nahezu ungedämpft weiterzuleiten. Dazu kommt: Verformung oder Bruch von EPP bildet keine spitzen Kanten und keine Splitter.

Für ein Lastenrad hat das Material eine praktische Anwendung: Im Ernstfall kann eine Box aus EPP dazu beitragen, die kinetische Belastung auf Kopf und Körper der Kinder zu reduzieren. In den von Ca Go gemeinsam mit der Steinacker Gruppe durchgeführten Materialprüfungen zeigte die verwendete EPP-Struktur deutlich bessere Energieabsorptionseigenschaften als alternative Boxmaterialien. Gleichzeitig besitzt der Werkstoff Eigenschaften, die im Alltag überzeugen. Er ist unempfindlich gegenüber Feuchtigkeit, rostet oder rottet nicht und bleibt auch nach vielen Jahren im Freien formstabil. Für die Ca Go Ingenieure war eine EPP-Sicherheitsbox daher die logisch beste Lösung.

Beim Ca Go FS Life wurde die EPP-Box als Sicherheitsfahrgastzelle entwickelt. Auffällig sind die hohen Seitenbereiche und die hochgezogene Schulterlinie. Sie schützen die Passagiere vor äußeren Einwirkungen und verhindern gleichzeitig, dass Kinder während der Fahrt Hände oder Arme aus der Box herausstrecken können.

Hinzu kommt der Sicherheitsaufbau der Box. Anders als einfache Transportbehälter wurde die Konstruktion gezielt darauf ausgelegt, bei einem Aufprall kontrolliert mit den Kräften umzugehen. Eine umlaufende Safety-Rail verstärkt die Formstabilität der Box zusätzlich und verhindert, dass sie bei einem Unfall einfach in sich zusammensackt. Sie verhindert im Fall der Fälle, dass die Box den Insassen zu nahe kommt und leitet zusätzliche Kräfte ab. So verformt sie sich nicht wie ein klassischer starrer Kasten, sondern nutzt die energieabsorbierenden Eigenschaften des Materials aktiv für den Schutz der Insassen – ähnlich wie die Fahrgastzelle eines Automobils. Auch haben wir dafür Sorge getragen, dass die Safety-Rail sich bei einem Aufprall so gezielt verformt, dass sie nicht in den Innenraum der Box eindringt und eine zusätzliche Gefahr für die Insassen darstellt, die eigentlich geschützt werden sollen.

Über Sicherheit wird viel gesprochen. Wirklich interessant wird es jedoch, wenn all die Marketing-Behauptungen auf den Prüfstand gestellt werden. Deshalb ließ Ca Go das Sicherheitskonzept des FS Life gemeinsam mit der Steinacker Gruppe in verschiedenen Crash-Szenarien untersuchen. Dazu gehörten seitliche Kippversuche, Seitenkollisionen mit einer Pkw-Front sowie Frontalaufpralle auf ein stehendes Fahrzeug.

Bei den Tests zeigte sich, wie eng Material, Konstruktion und Rückhaltesysteme zusammenarbeiten. Die EPP-Box absorbierte einen Teil der Aufprallenergie, während Sitze, Kopfstützen und Gurtsysteme – dazu später noch mehr – die Bewegungen der Kinder kontrollierten. Nach Angaben der beteiligten Gutachter konnten die gemessenen Belastungen auf die Dummys deutlich reduziert werden. Für Eltern bedeutet das vor allem eines: Sicherheit wird bei Ca Go nicht als Marketingbegriff verstanden, sondern als Entwicklungsaufgabe, die geprüft und bewertet werden kann.

Ca Go hat auch hier mitgedacht: Für größere Kinder ab etwa zwei Jahren stehen ergonomische Kindersitze mit höhenverstellbaren Kopfstützen und Fünf-Punkt-Gurten zur Verfügung. Diese verhindern bei starken Verzögerungen ein Verrutschen des Körpers und sorgen gleichzeitig für einen stabilen Sitzkomfort im Alltag.

Für Familien mit kleinen Kindern gibt es natürlich auch Optionen. Ca Go hat ein Babyschalen-Montage-Set sowie ein Befestigungs-Set für ISOFIX-kompatible Kindersitze im Zubehör-Programm. So lässt sich das Lastenrad an unterschiedliche Lebensphasen der Familie anpassen, ohne auf vertraute Schutzsysteme verzichten zu müssen – ein so gut durchdachtes Sicherheitskonzept sucht man bei den meisten Mitbewerbern vergebens – vielleicht sogar bei allen.

Ergänzt werden kann das System durch den Ortho-Safety-Collar. Das aus dem stoßabsorbierenden EPP gefertigte Element wurde nach dem Vorbild von Sicherheitskragen aus dem Motorsport entwickelt und bietet zusätzlich Schutz für Kopf und Nacken der kleinen Insassen. Gleichzeitig dient es als komfortable Kopfablage, wenn unterwegs einmal ein Nickerchen ansteht.

Auch der Alltag wurde mitgedacht. Ein stabiler Ständer mit Gasdruckfeder erleichtert Auf- und Abbocken des FS Life, eine in die Box integrierte Stufe macht das sichere Ein- und Aussteigen zu einem Kinderspiel – wortwörtlich.

Dass EPP ein sinnvollerer Werkstoff für eine Safety-Lastenradbox ist als Holz und Metall, lässt sich kaum bestreiten. Das Material bringt Eigenschaften mit, die für den Personentransport viele Vorteile bieten: Es absorbiert Energie, ist langlebig und widerstandsfähig gegenüber den Belastungen des Alltags. Doch erst das Zusammenspiel aus Material, Konstruktion, Sitzen, Gurten und Schutzsystemen macht daraus eine Sicherheitsfahrgastzelle.

Genau dieser ganzheitliche Ansatz prägt das Ca Go FS Life. Für Familien summieren sich all die großen und kleinen Safety-Features zu einem Gefühl. Dem guten Gefühl, dass die tägliche Fahrt mit dem Rad durch die Stadt nicht nur praktisch und flexibel, sondern auch sicher sein kann. Wer sich für ein Lastenrad entscheidet, sollte deshalb genau hinschauen, welches Sicherheitskonzept wirklich hinter der Transportbox steckt – denn genau das macht am Ende den Unterschied für die, die mitfahren.